Bolt B4 BRSS Full Metal AEG

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conditions de vente: -paiement paypal (entre proches ou +4%) -prix all out sauf précisé -envoi mondial relay -j'essaye d'être aussi précis que possible dans les descriptions, tous les problèmes connus sont annoncés. -hormis les répliques, le reste peut être vendu via vinted (mon profil a plus de 160 transactions 5 étoiles) Vendue comme hs Acheté d’occasion avec un défaut de blocage culasse, (résolu, culasse mobile légèrement retaillée) il s’est avéré que le premier propriétaire avait massacré la gearbox en plus du reste. (traces de frottements d’engrenages dans la gearbox…) Niveau corps il ne connaissait pas les chasse goupilles, il a désaxé le passage de goupille avant et créé une microfissure dans le puis de chargeur. Problème résolu avec une goupille à vis qui crée un appuie, elle dépasse légèrement mais ça fonctionne parfaitement, donc aucun soucis de ce côté là sur la durée. Sinon juste quelques griffures sur le canon externe mag catch remplacé. Aucun jeu sur le corps (tube de crosse juste serré à la main au cas où vous n'auriez pas la clé de démontage) Le blowback culasse fonctionne La gearbox a été entièrement refaite. Mais un problème sur le tir persiste, le cycle en semi ne fonctionne pas, lié à un petit jeu dans l’ensemble cut off lever/selector plate/contacteur qui fait que la position semi ne se fait pas. à l'origine seul le full fonctionnait (semi en full), après de multiples essais j'ai eu semi aléatoire et plus de full, semi perdu et full fonctionnel.... Pas de problème en auto. (un ascu serait l'idéal, ou remplacement du contacteur et du selector plate par du shs pour être raccord avec le cut off lever devrait résoudre le problème également) si pour jouer en semi, j'ai bricolé un vieux mosfet plug and play avec semi en position full (les soudures ne sont pas génial, c'était juste pour tester), ça cycle bien, mais latence entre deux tirs (prévu pour programmer des rafales à la base), donc le semi rapide on oublie, jouable comme ça si on l'installe dans le tube de crosse en retirant le contre poids. En interne : Gears 18:1 atm xtra precision, Calage effectué, AOE effectué, deux premières dents retirées, Pneumatique et étanchéité refaite (370fps constants +ou-2fps), câblage argent t-dean, Cut off lever shs neuf (celui d’origine hs), Détente neuve ultimate (pas celle de la photo, elle avait du jeu mais je la fournis avec), Tappet plate ultimate, Roulements neufs kanzen, Nozzle prometheus, Selector plate ultimate recoupée (pour résoudre un problème de full-auto, un selector plate bolt neuf fourni mais pas certain que cela change quelque chose), Canon d’origine bolt marquage 6.00 (6.02 plus vraisemblable), Bloc hop up slong, joint prom violet de mémoire. Moteur high torque Lonex (origine DMR en ultra torque et sp120, donc du costaud) Fourni avec deux midcaps abs qui fonctionnent bien sur cette réplique, le mosfet P&P, un selector plate BOLT (que je n'ai pas essayé).