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conditions de vente:
-paiement paypal (entre proches ou +4%)
-prix all out sauf précisé
-envoi mondial relay
-j'essaye d'être aussi précis que possible dans les descriptions, tous les problèmes connus sont annoncés.
-hormis les répliques, le reste peut être vendu via vinted (mon profil a plus de 160 transactions 5 étoiles)
Vendue comme hs
Acheté d’occasion avec un défaut de blocage culasse, (résolu, culasse mobile légèrement retaillée) il s’est avéré que le premier propriétaire avait massacré la gearbox en plus du reste. (traces de frottements d’engrenages dans la gearbox…)
Niveau corps il ne connaissait pas les chasse goupilles, il a désaxé le passage de goupille avant et créé une microfissure dans le puis de chargeur.
Problème résolu avec une goupille à vis qui crée un appuie, elle dépasse légèrement mais ça fonctionne parfaitement, donc aucun soucis de ce côté là sur la durée. Sinon juste quelques griffures sur le canon externe
mag catch remplacé.
Aucun jeu sur le corps (tube de crosse juste serré à la main au cas où vous n'auriez pas la clé de démontage)
Le blowback culasse fonctionne
La gearbox a été entièrement refaite.
Mais un problème sur le tir persiste, le cycle en semi ne fonctionne pas, lié à un petit jeu dans l’ensemble cut off lever/selector plate/contacteur qui fait que la position semi ne se fait pas.
à l'origine seul le full fonctionnait (semi en full), après de multiples essais j'ai eu semi aléatoire et plus de full, semi perdu et full fonctionnel....
Pas de problème en auto. (un ascu serait l'idéal, ou remplacement du contacteur et du selector plate par du shs pour être raccord avec le cut off lever devrait résoudre le problème également) si pour jouer en semi, j'ai bricolé un vieux mosfet plug and play avec semi en position full (les soudures ne sont pas génial, c'était juste pour tester), ça cycle bien, mais latence entre deux tirs (prévu pour programmer des rafales à la base), donc le semi rapide on oublie, jouable comme ça si on l'installe dans le tube de crosse en retirant le contre poids.
En interne :
